Choisir sa batterie

Actuellement, les vélos électriques sont équipés principalement de batteries au Lithium, mais également de batteries Ni-Mh (Nickel Métal Hydrure), ou de batteries Plomb, bien que la technologie Plomb tende à disparaître dans les nouveaux modèles.

Avant de nous pencher sur les batteries proprement dites, il faut savoir que c'est le rapport voltage/ ampérage qui détermine la performance de la batterie. Le voltage influant sur la puissance et l'ampérage sur l'autonomie.

        • Les batteries gel Plomb :

C'est la technologie la plus éprouvée, celle employée par l'industrie automobile. A la seule différence que dans une batterie de vélo à assistance électrique, l'ensemble acide + eau est sous forme gélatineuse, ce qui permet de la manipuler sans contrainte. C'est une batterie qui ne nécessite pas de précautions d'emploi particulières.

Il faut savoir qu'une batterie Plomb est recyclée à plus de 90%.

Mais elle est sensible aux variations de température, et elle est lourde, environ 9 Kg pour une batterie de vélo électrique.

Il faut la stocker pleine et la recharger au minimum tous les 3 mois.Le prix d’une batterie gel Plomb est d'environ 100 à 150€.

        • Les batteries Ni-Mh :

Deux fois moins lourdes (entre 4 à 5 kg) en moyenne, que les batteries Plomb.

Une batterie Ni-Mh est également plus puissante (2,1 V. par éléments, contre 1,2 V. pour une batterie Plomb) et a une durée de vie supérieure à une batterie plomb.

Elle est par contre un peu plus chère.

Les batteries Ni-Mh ont un point faible : le taux d'auto décharge plus important que les autres technologies. Il faudra donc bien penser à recharger la batterie de votre vélo électrique au minimum une fois tous les 3 mois.

Elle coûte entre 150 et 200 €.

       • Les batteries Lithium ion :

Le fleuron actuel de la batterie pour vélo à assistance électrique.

La technologie Lithium est la plus performante à ce jour, c’est celle qu’on retrouve sur les téléphones mobiles, les ordinateurs portables, etc. Elle est aussi la plus onéreuse, et pour l'instant l'on ne maîtrise pas à la perfection son recyclage...

Encore plus puissante qu'une batterie Ni-Mh (3,6 à 3,7V. par élément).

Encore plus légère (1,5 à 3 kilos ).

Sa durée de vie d'environ 5 ans, à pleine capacité, est effective dès la fin de son processus de fabrication.

Il faut la stocker entre 45 et 60 % de sa charge et penser à la recharger une fois tous les 6 mois minimum.
Elle coûte entre 180 et 250 €.